國軒高科宜春碳酸鋰項目Q4投產(chǎn)（蓋世汽車(chē)）

新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續火熱，疊加儲能市場(chǎng)經(jīng)濟拐點(diǎn)的到來(lái)，鋰資源成為全球爭奪的焦點(diǎn)，頭部電池企業(yè)掌控上游鋰礦資源成趨勢。

國軒高科公開(kāi)表示，公司宜春碳酸鋰項目預計四季度可小批量投產(chǎn)，同時(shí)，公司將加大項目推進(jìn)力度，爭取早日量產(chǎn)。

今年3月24日，國軒高科與宜春市人民政府在合肥簽訂投資合作協(xié)議，雙方就合資礦業(yè)公司組建、產(chǎn)業(yè)園項目落地等事宜簽訂合同，其中宜豐縣和奉新縣鋰電新能源材料項目是宜春項目重要組成部分。

5月22日，國軒高科宜春鋰電新能源項目在宜春經(jīng)開(kāi)區正式開(kāi)工，在宜春轄區內的多個(gè)子項目陸續被提上日程。

8月3日、4日，國軒高科與宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，標志著(zhù)國軒高科在宜豐、奉新兩地投資建設的碳酸鋰項目正式啟航。項目全部達產(chǎn)后，預計年產(chǎn)碳酸鋰10萬(wàn)噸，年產(chǎn)值超100億元。

國軒高科項目落戶(hù)僅用兩個(gè)月，落地僅用四個(gè)月，創(chuàng )造了宜春重大項目落戶(hù)落地新速度，現項目又快速投產(chǎn)。這一系列動(dòng)作背后，是基于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的崛起和儲能市場(chǎng)經(jīng)濟拐點(diǎn)的到來(lái)，鋰資源供需錯位，導致其價(jià)格持續上漲。

2020年以來(lái)，電池級碳酸鋰的出廠(chǎng)價(jià)從最低4.2萬(wàn)元/噸增至超20萬(wàn)元/噸。

從需求端來(lái)看，GGII數據顯示，預計到2025年全球新能源汽車(chē)滲透率將達20%以上，帶動(dòng)全球動(dòng)力電池出貨量達1100GWh。未來(lái)5年，全球儲能電池年復合增長(cháng)率約為72.8%，則2025年全球儲能電池出貨量有望達到416GWh。

按照1萬(wàn)噸碳酸鋰加工產(chǎn)能可滿(mǎn)足15GWh電池需求估算，1516GWh鋰電池意味著(zhù)將衍生出超100萬(wàn)噸的碳酸鋰產(chǎn)能需求。

從供給端來(lái)看，全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外，并被頭部礦業(yè)集團壟斷，動(dòng)力鋰電池原料供應較為緊張。

國軒高科公開(kāi)表示，計劃到2025年動(dòng)力電池產(chǎn)能達到300GWh，并將加快在儲能市場(chǎng)布局。公司將全力構建從鋰礦資源、電芯制造到電池PACK及儲能系統的生產(chǎn)和研發(fā)體系，打造動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

國軒高科投資宜春并快速投產(chǎn)，可實(shí)現上游鋰資源獲取的便利性，進(jìn)一步降低生產(chǎn)和運輸成本，對未來(lái)新增產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放將形成支撐。

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